اخبار شیائومی Miui Hellas
صفحه اصلی » همه اخبار » اخبار » فن آوری » کرونا: تغییرات اساسی در جنبش با فناوری به عنوان متحد در حال آمدن است
فن آوری

کرونا: تغییرات اساسی در جنبش با فناوری به عنوان متحد در حال آمدن است

در ارتباط با فناوری، «آب‌های» همه‌گیری چه تغییراتی ممکن است در سفرهای ما ایجاد کند؟


Ρتغییرات بزرگ در مدل حرکات ممکن است در سال های آینده با ترکیبی از افراد در سراسر جهان ترکیب شود پاندمی کووید 19، با ادامه جهش و مرزهای فناوری، در اواسط انقلاب صنعتی چهارم.

به بیان ساده، اگر "روز بعد" همه گیری بدترین سناریو باشد، یعنی اگر چنین رویدادهای جهانی به عنوان یک تهدید نصب شوند و نیاز به اقدامات مکرر برای محدود کردن یا کنترل ترافیک داشته باشند، این امکان وجود دارد که تغییر کنند - با کمک فناوری - حتی وسایلی که ما برای سفرهایمان استفاده می کنیم، با مالکیت و استفاده از اتومبیل در محیط های شهری، احتمالاً لغو خواهد شد و جای خود را به وسایل نقلیه عمومی (AV) می دهد و حمل و نقل عمومی در دهه های آینده ویژگی دیگری به خود می گیرد. .

در زمانی که بشریت در حال زندگی بی سابقه است، بدیهی است که همه اینها فقط یک سناریو است. اما فیلمنامه ها به استراتژی در شرایط بی سابقه کمک می کنند. گفتگوی APE-MPE درباره تغییرات احتمالی با مدیر سامانه تحقیقاتی سامانه های انتقال دانشگاه دانشگاه علوم پزشکی دانشگاه آزاد اسلامی ارسطو نانیوپولوس و مدير آزمايشگاه مهندسي حمل و نقل دانشگاه عالي، استاديار یوانیس پولیتیس.

«تاکسی»های خودمختار و خود تمیز شونده؟

"اگر بیماری همه گیر مانند همتایان خود در گذشته توسعه یابد، حرکات محدودی را پشت سر خواهد گذاشت. آقای آقای در صحبت با APE-MPE می گوید: «اما اگر بدترین سناریو تایید شود، تغییرات شدیدی خواهیم داشت. نانیوپولوس.

حمل و نقل عمومی که به دلایل زیست محیطی، اجتماعی و اقتصادی کاملاً ضروری هستند، می توانند به طور بالقوه خطرناک در نظر گرفته شوند، زیرا آنها تعداد زیادی از مردم را در یک منطقه محدود و با تهویه ناکافی جمع می کنند، بدون کنترل ورودی برای تأیید بیماری و سطوح مختلف. ، که مسافران را لمس می کند.

پس منتفی نیست که در سرویس‌های تاکسی، خودروهای خودران (بدون راننده) که یک یا دو سرنشین را می‌پذیرند و مثلاً سطوحی با پوشش‌های نانومواد خود تمیز شونده می‌شوند، منتفی نیست. برای انجام این سناریو، مسائل پیچیده ای مانند امنیت، مسائل سازمانی و هزینه های کاربر نهایی باید مورد توجه قرار گیرند - مسائل بسیار پیچیده تر از خود فناوری.

حواس پنجگانه و تماس انسان

اما اگر همه چیز به آرامی پیش برود، علاوه بر کاهش تحرک، به دلیل آن می افزاید تبدیل بسیاری از افراد به دورکاریحرکاتی که می‌دانیم با تفاوت‌های کوچک باز خواهند گشت: «برخی حرکات ممکن است محدود باشد، اما انسان برای تجربه، کسب ادراک جهان با حواس پنج‌گانه نیز حرکت می‌کند. در غیر این صورت کافی است یک مستند خوب با تصویری با کیفیت بالا ببینیم تا احساس کنیم جایی را می شناسیم.

همچنین تماس انسانی جایگزین آن نیست. دوره های آنلاین مثلاً خوب است که ما در این مدت حتماً در دانشگاه روی آنها تمرکز کرده ایم، اما نمی توانند جایگزین آموزش زنده شوند. بدیهی است که آنها کمک زیادی به ادامه تحصیل، یادگیری مادام العمر خواهند کرد، در زمانی که جوانان امروزی ممکن است دو یا سه بار نیاز به تغییر حرفه یا علم داشته باشند، اما این مانند تدریس زنده نیست، به همین دلیل است که من معتقدم سفر برای آموزش متوقف نخواهد شد».

تغییراتی که برای ماندن آمدند؟

«تغییراتی که احتمالاً به دلیل بیماری همه گیر باقی ماندند، مانند بسیاری از موارد دورکاری یا و آموزش از راه دور، بلکه همچنین خرید از طریق تجارت الکترونیک به جای بازدید از فروشگاه های فیزیکی و تشخیص از راه دور در کلینیک های خصوصیاین متخصص حمل و نقل از سمت خود در گفتگو با APE-MPE تخمین می زند: "در ترکیب با پیشرفت فناوری که همه اینها را ممکن می کند، احتمالاً باعث ایجاد چندین تفاوت در حرکات ما می شود". یوانیس پولیتیس، استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه علوم پزشکی دانشگاه تهران.

در حال حاضر، او اشاره می کند، باتوم خود را تحول دیجیتال این توسط دولت نگهداری می شود، اما منطقاً بخش خصوصی آن را به سرعت دریافت می کند و داده های جدیدی را در کار، آموزش، کلینیک های خصوصی و غیره ایجاد می کند - و بنابراین در دلایل حرکت ما.

"البته حقیقت این است که ما در حال زندگی در چیزی بی سابقه هستیم، بنابراین همه چیز سناریو و تخمین است، اما برای استراتژی مفید است. اینکه چگونه مدل حرکت ممکن است در آینده نزدیک به دلیل ویروس کرونا تغییر کند، بسیار دشوار است، هرچند با دقت نسبی، زیرا ما نمی دانیم که خود بیماری همه گیر چگونه توسعه می یابد. اگر واکسن خیلی زود پیدا شود، احتمالاً چیزی را تغییر نمی دهد و دقیقاً به همان جایی که بودیم برمی گردیم. آقای پولیتیس گفت: «اما اگر چنین همه‌گیری‌هایی به عنوان یک تهدید با نرخ مرگ و میر بالا نصب شوند، مطمئناً تغییرات زیادی خواهند داشت.

مسافران کمتر، درآمد کمتر و یک مسئله اقتصادی عمده برای زیرساخت های حمل و نقل

در مورد دوم، تغییر می کند انتظار می رود در تاریخ رخ دهد حمل و نقل عمومی و حمل و نقل. همانطور که او امروز می‌گوید، «سازمان‌دهندگان حمل‌ونقل عمومی تعهدی با دولت در رابطه با تعداد افرادی که در هر اتوبوس یا واگن جابه‌جا می‌کنند، در صورتی که از حداکثر ظرفیت خود فراتر نرود، امضا نکرده‌اند. 100 را وارد کنید. با این حال، اگر مشکل کووید-100 همچنان ادامه داشته باشد، به احتمال زیاد محدودیتی که ایالت ها نمی توانند حمل کنند، مثلاً بیش از 19 درصد ظرفیت اتوبوس ها یا قطارها را اکنون اعمال می کند. آنها به بمب های بهداشتی تبدیل نمی شوند. "تغییراتی که این امر در سفر ایجاد می کند واضح است."

با این حال، در کنار مشکل نحوه عملکرد حمل‌ونقل عمومی، موضوعی با ماهیت اقتصادی به وجود می‌آید، نه کم‌اهمیت: «امروزه، بسیاری از پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل در یونان با تأمین مالی مشترک، با PPP (مشارکت‌های دولتی و خصوصی) یا با انجام می‌شوند. تامین مالی از صندوق های ساختاری و بانک های سرمایه گذاری، مانند بانک سرمایه گذاری اروپا (EIB). با این حال، این مکانیسم‌های تامین مالی، وجوه را بر اساس یک چارچوب مالی خاص، مربوط به درآمدهای جمع‌آوری‌شده توسط اپراتورهای پروژه (به عنوان مثال، مدیران بزرگراه)، از ترافیک مسافران یا عوارض آزاد می‌کنند. بنابراین اگر به دلیل کاهش عمودی ترافیک و حمل و نقل، این درآمدها به میزان قابل توجهی کاهش یابد، آنگاه یک موضوع جدی مطرح می شود، زیرا ریسک مالی پروژه های حمل و نقل بزرگی که قرار است در یونان انجام شود به طور خودکار افزایش می یابد و در نتیجه طرح های مالی با تردید به نظر می رسند. مشارکت "می گوید آقای پولیتیس.

لغو مالکیت خودرو؟

با این حال، صرف نظر از تغییراتی که ممکن است این بیماری همه گیر را پشت سر بگذارد و باعث تسریع برخی تفاوت ها در مدل های حرکتی شود، انقلاب صنعتی چهارم به خودی خود تغییرات سریعی را آغاز می کند. تغییرات با پیشرفت آن تسریع شد هوش مصنوعی و او فناوری داده های بزرگ، و همچنین از ظهور شبکه های 5G و του اینترنت اشیا (IoT).

همانطور که آقای پولیتیس توضیح می دهد، در چند دهه از امروز، مالکیت خودرو ممکن است لغو شده باشد. احتمالاً جای خود را به یک سیستم کاملاً خودکار داده است، که در آن حرکت وسایل نقلیه عمومی بدون راننده (AV)، اتوبوس‌ها و دوچرخه‌ها به صورت متمرکز و از طریق توافقات بین دولت‌ها کنترل می‌شود (زیرا وسایل نقلیه نیز از ایالتی به ایالت دیگر سفر خواهند کرد).

و جایی که بیش از خود فناوری، اکنون مسائل امنیتی (امنیت در رابطه با اینکه چه کسی به این سیستم دسترسی دارد و می تواند بر آن تأثیر بگذارد، مثلاً برای اهداف تروریستی) و مدیریت (مالک آن)) "شمار" می شود.

کووید-19 بر توسعه AV تأثیر نمی گذارد،

آقای پولیتیس گفت: "من معتقدم که انتقال به این مدلی که من توضیح دادم تحت تأثیر همه گیری قرار نخواهد گرفت." زادگاه مفهوم خودروهای خودمختار، ایالات متحده آمریکا.

" قهرمان داستان در AV بودند ایالات متحده. آنها را آوردند وسایل نقلیه خودران هم به عنوان یک ایده و هم به عنوان پژوهش مطرح می شود. و در حالی که تا همین اواخر شایعه شده بود که می‌توانیم آنها را در دهه آینده در تولید انبوه داشته باشیم و از آنها استفاده کنیم، ژانویه گذشته، من برای اولین بار در کنفرانس هیئت تحقیقات حمل و نقل در واشنگتن شنیدم که سرعتی که ما فکر می‌کردیم آنها تکامل خواهند یافت، آهسته تر باشید. به جای دهه، 15 یا حتی 20 سال اکنون مانند یک جدول زمانی به نظر می رسد."

خرید چندین میلیارد یورویی

به گفته آقای نانیوپولوس، با این حال، وجود وسایل نقلیه خودمختار (AV) سطح 4 (یعنی کاملاً خودکار)، برای استفاده در خدمات تاکسی ممکن است قبل از آن، یک دهه بعد از امروز، یک واقعیت باشد و بازار عظیمی با میلیاردها یورو ایجاد کند. در اختیار داشتن و استفاده غیرمنفعت شهروندان از خودرو در محیط های شهری.

آریستوتلیس نانیوپولوس خاطرنشان می‌کند: «وقتی این اتفاق بیفتد، یک تحول چشمگیر خواهد بود که فرصت‌های عظیمی را ایجاد می‌کند و سرمایه‌گذاری‌های بسیار بزرگی را از کشورها، سازمان‌ها، خودروسازان، شرکت‌های امنیت سایبری و ایجاد سیستم‌های هوش مصنوعی بسیج می‌کند».

یونان یک محیط ایده آل برای تست AV ارائه می دهد

بیانگر این ارزیابی است که یونان ارائه می دهد محیط ایده آل برای آزمایش وسایل نقلیه خودران: "اخیراً با یکی از همکارانم از کاونتری (انگلیس) صحبت می کردم، جایی که تست های AV در یک محیط واقعی انجام می شود. او به من گفت که تقاضای زیادی برای مکان‌های آزمایشی در محیط واقعی وجود دارد و یونان شرایط ایده‌آلی را برای چنین چیزی ارائه می‌کند، زیرا دارای یک محیط ترافیکی پیچیده، با شرایط آب و هوایی متنوع در هر فصل است، بنابراین مورد بسیار جالبی است. از نظر داده هایی که می توان جمع آوری کرد.

وی می افزاید: در زمانی که اقدامات محدودسازی ترافیک به دلیل همه گیری همه گیر، در زمانی که انقلاب صنعتی چهارم در حال انجام است و دائماً در حال شکل دادن به قابلیت های جدید فناوری (ربات ها، هوش مصنوعی، رایانش ابری، اینترنت اشیا) است، یک تبدیل جدید ایجاد می شود. ، در شرایطی که انتظار می رود تحرک بازار بالایی در سراسر جهان داشته باشد.

«همه این تبدیل شدن نه تنها ترس، بلکه فرصت‌هایی را نیز ایجاد می‌کند. و ما به عنوان یونان نیز می توانیم نقش داشته باشیم. برای پیگیری کارآفرینی، ایجاد، تولید محصولات و خدمات جدید با هزینه کم. ما ذهن هایی داریم که می توانند فناوری تولید کنند، اگر ذهنیت را به دست آوریم و از جرم انگاری کارآفرینی و سود دست برداریم، می توانیم دستاوردهای زیادی در این زمینه داشته باشیم.»

منبع


[شناسه گروه_بسته = "966]

Μفراموش نکنید که در انجمن ما بپیوندید (ثبت نام کنید) که به راحتی با دکمه زیر انجام می شود…

(اگر قبلاً یک حساب کاربری در انجمن ما دارید، نیازی به دنبال کردن لینک ثبت نام ندارید)

به انجمن ما بپیوندید

ما را در تلگرام دنبال کنید

همچنین بخوانید

پیام بگذارید

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و توزیع پیام های خود در صفحه ما موافقت می کنید.

این سایت از Akismet برای کاهش نظرات اسپم استفاده می کند. نحوه پردازش داده های بازخورد شما را بیابید.

نظر بدهید

شیائومی Miui Hellas
انجمن رسمی شیائومی و MIUI در یونان.
همچنین بخوانید
امروز Banggood معروف لیست جدیدی با 71 کوپن و…